在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下,一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言,其具備更高的靈活性的。
福田 奧鈴新捷運(yùn)
● 夠用的動(dòng)力+合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)
動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī),88馬力,峰值扭矩240牛米,傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對來說88馬力的全柴機(jī)對于該身還是夠用了,比較考慮到靈活城配的車型定位。
底盤部分,為保證承載性能可靠,該車配備有前7后5+3多片簧,2.7噸級后橋以及6.50R16 10PR多層級輪胎,以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。
另外,該車將車身寬度控制在了1米9出頭,結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多,在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。





如今,由于物流從業(yè)人員越來越年輕化,人們對溫馨舒適、潔凈清新的駕乘環(huán)境也有了高要求。奧鈴TS城市物流新采用轎車化內(nèi)飾,座椅加寬加厚四向可調(diào),符合32項(xiàng)人機(jī)工程學(xué)指標(biāo)。同時(shí)駕駛室整體30mm,臥鋪尺寸達(dá)500mm,空間更大。另外,車門雙道正壓密封的車身,極大降低了車內(nèi)噪音。真正意義上為用戶提供更舒適、更安心的駕乘體驗(yàn)。

卡車型不僅在城市內(nèi)部的城配和快遞運(yùn)輸領(lǐng)域備受卡友關(guān)注,而且在城鄉(xiāng)范圍內(nèi)的倒短運(yùn)輸領(lǐng)域也同樣非常受歡迎。不過由于當(dāng)前藍(lán)牌輕卡車型上牌政策并不明朗,導(dǎo)致用戶選車購車受到了極大的影響。
輕卡車型作為城鄉(xiāng)倒短運(yùn)輸車型的主力軍,卡友想買新車卻面臨著上不了藍(lán)牌牌照的尷尬。面對這種情況,部分卡友也是將選車購車目光放在了可上黃牌的大輕卡上面,而本文也將會大家推薦一款總重12噸的福田奧鈴大力哥黃牌大輕卡車型。

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